298 ответов в этой теме

[Sergei_O]

Очень частая проблема TSI моторов это растяжение цепи грм. К солению наши моторы данная проблема не обошла (... поэтому периодически нужно проверять цепь! по пробегу точной ориентировки нету так как одни могут поменять на 60тыс., а другие на 120тыс... потому только регулярная проверка именно вашей цепи даст ответ когда менять...  

 

Признаки растяжения цепи ГРМ

Spoiler

Стуки/треск/дребезжание из области передней части автомобиля/моторного отсека, после запуска холодного двигателя.

 

В блоке управления двигателя зарегистрированы следующие события:

00022 P0016 Ряд 1, датчик положения распредвала-G40/датчик положения коленвала-G28, несоответствие.

00808 P0328 Датчик детонации 1 -G61, слишком большой сигнал.

 

Первый способ проверки (косвенный через диагностику)

Spoiler

01-Электроника двигателя > 08-Измеряемые группы > в окно «Группа» вводим значение «093» и нажимаем «Прочитать».

Если видим результат больше -4 градуса пора в живую заглянуть на натяжитель (смотрим второй способ)... 

 

Второй способ проверки (самый точный и правильный)

 TPI VW 2025206-6 (Проверка цепи ГРМ).pdf   388,39К   3767 Количество загрузок

 

Список запчастей для замены цепи ГРМ (CCZC, CAWA, CAWB, CCTA..)

 

Обязательно -

06K 109 158 BE - цепь ГРМ (предыдущий номер 06K109158AD)

06K 109 467 K - натяжитель цепи ГРМ
WHT 001760 - болт коленвала
06L 103 085 B - сальник коленвала
D 174003A2 - герметик (новый номер D 174003M2)
Желательно -
06H 109 469 T - планка успокоителя (верхняя) До - 01.07.2013 (лучше покупать нового образца 06K 109 469 N)
06K 109 469 N - планка успокоителя (верхняя) С - 01.07.2013
06H 109 469 AP - планка успокоителя (правая) До - 01.07.2013 (лучше покупать нового образца 06K 109 469 M)
06K 109 469 M - планка успокоителя (правая) С - 01.07.2013
06H 109 509 Q - планка успокоителя (левая) 
06H103483C - прокладка верхней крышки цепи грм 
06H103483D - прокладка датчика регулировки фаз
WHT007212B - уплотнительное кольцо датчика регулировки фаз
WHT003463 - уплотнительное кольцо направляющей масляного щупа
По желанию-
N91096701 - винт крепления выпускного распредвала к опорному кронштейну
N91096702 - винт крепления нижней крышки цепи грм 15 шт. до 12.11 (с 12.11 - 8 шт.)
N91130301 - Винт, цилиндр. головка с буртиком и внутр.многогранник - 1 шт. (На планки успок)
N91130401- Винт, цилиндр. головка с буртиком и внутр.многогранник - 2 шт. (На планки успок)
N 105 540 05 - Болт крепежный натяжителя - 2 шт.
06K 109 210 AE (06K 109 210 AF новая ревизия 14-15 г) - нижняя крышка цепи грм на 8 болтов с 12 гв (если покупать ее, тогда сальник коленвала 06L103085B не заказывать, т.к он туда входит).
06H109210AG (Q) - нижняя крышка цепи грм до 12.11 на 15 крепежных болтов.

 

 

06H 103 081 E - сетка обратного клапана (больше не нужна... так как во первых отдельно больше не продается, а во вторых есть TPI в котором указано сеточку удалить в случае повреждения, а так как ее часто выдавливает она там не нужна.)

 

Планки успокоителей нового образца подходят на двигатели до 2013 года. 

 

Опорный кронштейн TPI

Spoiler

TPI Учётный №: 2045725/2

TPI Учётный №: 2045725/2

 

Опорный кронштейн 06H103144J заменен усиленным 06H103144K

 

ВНИМАНИЕ! Не добросовестные продаваны могут под видом новой цепи подсунуть старую... потому визуально осмотрите цепь перед покупкой\установкой

Spoiler

Нижняя цепь 06K109158AD, верхняя старого образца 

AA и AD визуально не отличаются, изменен производитель. 

 

Сообщение изменено: Patriot~ua~ (19 сентября 2019 - 12:49 )

[Алексеич]

Я порылся - с 12.12.2011 пошли другие цепи и натяжители их, т.е. модернизировали, и теперь вопрос - на каком пробеге их менять ггг - на 80 ти или раньше

[Sergei_O]

Я порылся - с 12.12.2011 пошли другие цепи и натяжители их, т.е. модернизировали, и теперь вопрос - на каком пробеге их менять ггг - на 80 ти или раньше

Я тоже про это читал, но у меня машина 2009 года, поэтому пожалуй поменяю превентивно, от греха подальше.

[Алексеич]

Ну с 9 го года это не первая модернизация цепи, гляну сейчас поледняя ли ггг

Больше изменений не было

[Sergei_O]

Ну с 9 го года это не первая модернизация цепи, гляну сейчас поледняя ли ггг

Больше изменений не было

Вот с фотографиями http://www.drive2.ru...ournal/2440162/

А вот различия:

Старый натяжитель:

новый:

 

а здесь http://www.drive2.ru...ournal/2384638/

список запчастей (чего менять надо)

06H103483C — прокладка верхней крышки цепи грм
06H103483D — прокладка датчика регулировки фаз
N91000101 — уплотнительное кольцо датчика регулировки фаз
N91096701 — винт крепления выпускного распредвала к опорному кронштейну
N91096702 — винт крепления нижней крышки цепи грм 15 шт.
D174003A2 — герметик
06K109158AA — цепь
06K109467K — натяжитель цепи
06H109509Q — башмак натяжителя
06H109469AP — успокоитель
06H109469T — верхний успокоитель
WHT003463 — уплотнительное кольцо направляющей масляного щупа
06H103081E — фильтр сетчатый опорного кронштейна распредвалов
06H103085G — сальник коленвала
06H109210Q — нижняя крышка цепи грм (если покупать ее, тогда сальник коленвала 06H103085G не заказывать, т.к он туда входит). Она не подлежит обязательной замене, но мастера ОД говорят, что при ее снятии повреждается в ней сеточка и лучше эту крышку менять.
Также эльза рекомендует еще менять болты крепления правой опоры двигателя и опорного кронштейна, но некоторые их не меняют, считая замену этих болтов лишним.
Но на всякий случай их номера:
N91029602 — 1 шт.
N90596906 — 1 шт.
N10640801 — 1 шт.
N10552402 — 2 шт.

[Алексеич]

Во первых это на фотках два разных, первый - малая цепь, второй - большая

Первый у меня - 06H 109 467 L

 

Второй                06H 109 467 N

с 12.12.2011

первый 06H 109 467 AE

 

второй  06K 109 467 K

[Shikombo]

блин, как же сложно с форума на форум скакать...

а потаскунс нихрена толком не растолковал...

 

кароче, я тоже повелся на этот шухер...

прикупил чо надо, но не по всему списку...ибо! как бы этот перечень крут ни был, все равно не панацея для великовозрастного авто...имхо

поэтому мой выбор позиций основывался на том, что один хрен это починишь, а потом опять туда лезть с чем-нить другим...

 

вкратце...в этом списке нету звездочек например, не ну я конечно благодарен автору за сбор инфы...тут уж без базара риспект

 

вот чиво я напакуплял:

 

06H103483C — прокладка верхней крышки цепи грм
461680 ERLING — герметик
06K109158AA — цепь
06K109467K — натяжитель цепи
06H109509Q — башмак натяжителя
06H109469AP — успокоитель
06H109469T — верхний успокоитель
06H103081E — фильтр сетчатый опорного кронштейна распредвалов
06H103085G — сальник коленвала
 

[Patriot~ua~]

Там же есть способы посмотреть на сколько растянутая цепь...  1. по зубцам на натяжителе  2. через шнурок.   Знакомого у ОД спрашивал говорит что с 1.8 были проблемы... а от на 2.0 такой массовой проблемы нету...  по пробегу к 120тис. можно заменить цепь если признаки раньше не появляться...     у меня мотор CCZC цепь стоит 06H109158M и замены по Етке не пробивается...  натяжитель 06H109467T замена 06K109467K... 

[Алексеич]

06K109467K... 

Ну да так и есть последняя версия

Скажи бестолковому -

 2. через шнурок.

Это только дилерским или от автоадаптера можно то же посмотреть?

Уж не оч охота крышки громить

в этом списке нету звездочек например

Ага, эльза ваще грит про каждую звезду - если откручивался болт - заменить звёздочку

[Patriot~ua~]

ага и болты ельза тоже любит менять ггг по шнурку пишут смотреть в 93 группе измерительных блоков раздела двигатель...  по поводу значения пишут "-4 градусов являются показателем к замене (хотя где-то указано что -2,5 -3 уже критичные показатели)" смотреть на заведенном двигле..... погазовать что бы была нагрузка

[Sergei_O]

ага и болты ельза тоже любит менять ггг по шнурку пишут смотреть в 93 группе измерительных блоков раздела двигатель...  по поводу значения пишут "-4 градусов являются показателем к замене (хотя где-то указано что -2,5 -3 уже критичные показатели)" смотреть на заведенном двигле..... погазовать что бы была нагрузка

Мне кажется, что ко всем этим рекомендациям нужно подходить критически-творчески а именно:

1) Нет ничего вечного, поэтому всякие копеечные детали лучше заменить новыми.

2) Условия эксплуатации, а также последствия того, что автомобиль встанет на дороге, "там" и "здесь" несколько различаются, поэтому лучше подстраховаться.

 

В общем отдал сегодня своего Тигуана на замену цепи, ну и ТО заодно сделать, чтобы на новый круг (100 тыс) с чистой совестью ))

[Patriot~ua~]

я на 120 планирую заменить цепь и натяжитель...  нужно было ради интереса перед заменой глянуть на сколько растянута...

[Constantin_MG]

А есть ли вариант цепь поднатянуть при пробеге около 40.000? Или только замена? Слышу легкий цокот при заводе двигателя, но так как машину брал б/у не знаю какой звук был с завода.

[Denis_ka]

А есть ли вариант цепь поднатянуть при пробеге около 40.000?

вот уж на таком пробеге я бы даже не напрягался на 2х литровом моторе, но если сомнения терзают, то можно оплатить диагностику у ОД или шнурком посмотреть данные не у ОД

[Constantin_MG]

вот уж на таком пробеге я бы даже не напрягался на 2х литровом моторе, но если сомнения терзают, то можно оплатить диагностику у ОД или шнурком посмотреть данные не у ОД

Забыл спросить, подтягивание цепи существует в принципе на не больших пробегах?)

[Patriot~ua~]

на 2.0 как то сомнительно... машина 12 года?

[Denis_ka]

Забыл спросить, подтягивание цепи существует в принципе на не больших пробегах?)

насколько я понимаю цепь в любом случае подтягивается натяжителем постоянно

[Patriot~ua~]

я думаю он хотел спросить растягивается ли цепь на небольших пробегах...

[Denis_ka]

на газонокосилках (1,4) растягивается, а на для мотора рано, хотя это ваг, тут в отличии отдругих автопроизводителей цепь совсем не означает долговечность и отсутствие гемороя

[Constantin_MG]

Тигуановский блок парктроника ВАГ-ком (даже официальный) не кодирует , нужна ВАСя

насколько я понимаю цепь в любом случае подтягивается натяжителем постоянно

В точку! Нужный ответ нашел на драйве.

Миниатюры

•