Фотоотчет. Установка мультируля

[oleg3110_78]

ВНИМАНИЕ! Перед проведением работ отключайте плюсовую клемму аккумулятора.

По умолчанию машина была с простым пластмассовым рулем, без кнопок. При установки ручки круизконтроля выяснилось что крепление подушки в руле новое (не такое как в Джетте или Гольф 5). Попытка найти мультируль с таким креплением подушки к положительному результату не привела. Поэтому принято решение брать мультируль со старым креплением подушки, родной Тигуановский руль с подушкой ставить на имеющуюся в семье Джетту, а подушку от Джетты ставить в Тигуан.
Нам понадобятся:
1Q0419091AGUSZ Руль с кнопками

1P0 959 542 Блок управления многофункциональным рулем

1K0 971 584 C Проводка для мультируля (вместо простой подушечной)
1K0 953 549 CH Подрулевой блок управления (т.к стоящий по умолчанию 1K0 953 549 CM мультируль не поддерживает)
Брал все новое в упаковках по случаю, дешевле чем в ЭКЗИСТе (и значительно дешевле чем у ОД). Можно значительно сэкономить если первые два пункта брать на ебэй.сом там оно сразу установлено (либо покупать машину сразу с этой опцией )
З.Ы. Подрулевой блок управления рекомендую заказывать после проверки того который стоит у вас. Так как СМ (Тип 3) начали ставить только в этом году до этого были другие (кодируются по другому), возможно и СН можно поставить но требуется уточнять
вот некоторые справочные материалы

[klimok]

Когда запланирована установка?

[oleg3110_78]

уже стоит, руль поставил на прошлой неделе, вчера поменял блок, получил ошибку по датчику положения. Сегодня убрал ошибку, отчет чуть позже ибо было холодно и фоток пока мало, а скринов вообще нет

[oleg3110_78]

Немного фото и ссылок
1. Сам руль снимается так
2. Далее меняем блок управления описано здесь
3. Меняем проводку подушки на новую. Это старая

фото с новой не сделал, как уже писал было выше "холодно и страшно" но там все просто и очевидно. Выдергиваются все старые фишки и вставляются новые, оставшийся разъем подключаем к блоку управления кнопок в руле. Собираем все обратно.
4. Самое простое что не вызвало проблемм, подключаем ВАГ-ком заходим в 16 блок и меняем кодировку, третья цифра справа с 0 на 1.

Сохраняем код, кнопки работают также работают и переключения МФА на правом рулевом, если хотим чтобы работали только кнопки на руле меняем последнюю цифру кода на 2.
По непроверенным данным блок СН поддерживает новые рули (от Пассата СС и 6 гольфа).
Вот после этого у меня и начались танцы с бубном, но это уже не с кнопками связано.

[oleg3110_78]

Краткое изложение танцев с бубном. После установки всего что было описано выше на приборке загорелись индикаторы ЕСП, Контроль давления шин, Руль. Руль при этом стал "тяжелым" т.е. перстал нормально работать электроусилитель.
Для того чтобы погасить все это и заставить руль работать нормально, надо провести обучение (адаптацию) датчика положения руля новому подрулевому блоку. Собственно после сброса ВАГ-комом всех остальных ошибок после отключения акумулятора осталась одна ошибка в 44 блоке (Steering Assist) и это моя ошибка (не фатальная, так что пугаться не стоит) что я начал работать с ним. Никакие пляски с бубнами вокруг него никак не оживляли электроусилитель. Выпив двести грамм вечером и трезво рассудив , что что-то я не так делаю полез в Инет и точно, на полезном сайте нашел инфо о том что все это на машинах с ЕСП и прочими прибамбасам надо делать в 03 блоке АБС (логика этого мне не очень понятна, ибо на машинах где присутствует только АБС и АСР кодировать надо именно 44 блок). Скринов пока не сделал, но делал вот по этой инструкции
тынц
В праздники обещаю добавить скриншотов
Теперь все работает. Ждем лета для проведения очередных "издевательств" на машине

[klimok]

Зачет!

[Tiguan]

Эхх, скоро и мне такое предстоит Спасибо за отчетик!

[Cepuk]

неужели я нашел то, что так давно искал!!!! УРА!! уже второй месяц бьюсь и не могу найти инфу по пересадке обычного руля на мультируль! все, закладку в избранное и пойду спать, завтра уже буду изучать!!! спасибо огромное автору за проделанную работу и что самое главное описание всего этого процесса!